Lors de son congrès le 20 mai 2016, Négoce Nord-Est a choisi de traiter la logistique : levier de croissance de l’export des céréales ? Pour ce faire, une table ronde a rassemblé différents acteurs intervenants dans le transport des céréales. Si la multimodalité a bien évidemment été au cœur des échanges – les représentants du Port de Dunkerque et des Ports de Moselle ont indiqué un regain d’intérêt pour le rail ces dix-huit derniers mois –, le retour à vide des différents moyens de transport des céréales a été le fil rouge des débats. Eloi Flipo, chef de la division transport et report modal à la direction du développement de Voies Navigables de France, indique :
Ne serait-ce qu’au niveau du port de Rouen, les retours de cales vides sont énormes. Nous le savons car VNF connaît à chaque instant la position de chaque bateau naviguant sur les 6700 km de voies navigables dont elle a la gestion.
Si VNF peut émettre des chiffres précis sur cette problématique, tous les acteurs du transport de fret connaissent la problématique. Dominique Lammin, chargé d’affaires et relations publiques à Port de Dunkerque, est
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