Connaissez-vous votre consommation de GNR ?

Hormis pour les outils  à effacement passif,  la consommation de carburant des outils intercep dépend moins de la vitesse que de celle des outils interrang. photos : IFV

La diminution de l’utilisation de produits phyto repose en partie sur le recours à la mécanisation. Le travail du sol est l’alternative la plus simple aux herbicides. Pourtant, la ferme France doit également réduire sa production de gaz à effets de serre. Et 1 litre de GNR consommé correspond à 2,67  kg de CO2 émis. Il ne faut donc pas faire n’importe quoi ! Plusieurs pistes existent pour réduire sa consommation de carburant.

En fin d’année dernière, Sud Vin Bio a présenté la synthèse de trois ans d’études menées en partenariat avec la FR Cuma Occitanie, la chambre d’agriculture de l’Hérault, l’IFV, l’UMR System et le Civam du Languedoc-Roussillon. Une enquête en ligne a été menée en 2016 pour connaître les pratiques des viticulteurs pour le millésime 2015. Avec 334 retours de questionnaire (dont 130 pour des exploitations en bio), ce sont les pratiques sur plus de 8 500 hectares qui ont pu être analysés ! Cette analyse large a montré qu’en moyenne, la conversion au bio avait un impact fort sur la consommation de carburant.

Des stratégies d’enherbement différentes 

Ainsi, une augmentation moyenne de 47  % de la consommation

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