Claas : davantage de confort pour les nouveaux télescopiques de 3,3 à 4,2 t.
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Claas dévoile cinq nouveaux modèles de 3,3 à 4,2 t de capacité de relevage avec les Scorpion 733, 1033, 638, 738 et 742. Grâce à l'élévation de la pression de leur système hydraulique, ces engins affichent jusqu'à 300 kg de plus de force de relevage.
Les Scorpion 1033 et 733 offrent désormais 3,3 t et le Scorpion 742 une capacité de 4,2 t. Quant à la hauteur de levage, elle va de 6,7 à 10 m.
Fonctions Smart Loading
Les nouveaux modèles profitent d'un empattement rallongé de 100 mm, avec un contrepoids adapté en conséquence à l'arrière. Le nouveau pilotage du système hydraulique avec précommande électronique autorise désormais des fonctions Smart Loading dans cette catégorie de tonnage.
Les conducteurs profitent ainsi de différents automatismes et systèmes d'aide à la conduite, à savoir :
- retour automatique du godet à la position mémorisée au préalable ;
- fonction de secouage automatique utilisant les vérins de cavage ;
- rétractation automatique de la flèche (sauf Scorpion 1033) lors de l'abaissement du bras.
Moteur et transmission
Doté d'une puissance de 143 ch et d'un couple de 550 Nm, le moteur quatre cylindres diesel Liebherr atteint un débit hydraulique jusqu'à 160 l/min, et ce, à un régime de 1.600 tr/min. Tous les modèles sont dotés de la transmission hydrostatique Varipower 2.
Les Scorpion 738 et 742 peuvent également être équipés en option de la nouvelle transmission Varipower 3. Avec un nouveau moteur hydraulique double de plus gros gabarit, cette dernière peut transmettre jusqu'à 68 kN de force de traction aux roues, soit un gain de près de 20 % par rapport à la transmission Varipower 2.
Les nouveaux modèles profitent d'un empattement rallongé de 100 mm.
Cabine
La cabine de ces nouveaux télescopiques a été totalement repensée avec, notamment, la grille de protection désormais placée à l'extérieur. La fenêtre de la porte d'accès peut dorénavant être pivotée de 180° et peut être entrebâillée légèrement.
L'accès au poste de conduite est facilité par la colonne de direction redessinée, laquelle offre également plus d'espace aux pieds. L'écran est désormais placé au-dessus du volant pour être mieux lisible. La pédale de frein/d'approche suspendue se veut mieux adaptée à la forme du pied et affiche une surface d'appui plus importante.
Repositionné à droite du volant, le tableau de bord restructuré intègre un écran couleur de 3,5 pouces (7 pouces en option). Les performances de la climatisation en matière de refroidissement ont été améliorées grâce à un tout nouveau groupe de plus grandes dimensions, indique le constructeur.
L'accès au poste de conduite est facilité par la colonne de direction redessinée. La pédale de frein/d'approche suspendue se veut mieux adaptée à la forme du pied.
Joystick et commandes
L'implantation du joystick est désormais à droite du siège conducteur. Celui-ci ainsi que d'autres commandes essentielles, telles que les régulateurs des plages de vitesse et de régime, suivent dorénavant les mouvements du siège du conducteur.
Parmi les autres nouveautés, la touche de décompression positionnée sur le support de feux arrière gauche. Il suffit d'une simple pression sur le bouton pour mettre les coupleurs hydrauliques arrière hors pression.