Nouveaux Deutz Fahr séries 6 et 7

Deutz Fahr entend monter en gamme avec ses nouveaux tracteurs série 6 et 7 Tier IV Final. Pour nous en convaincre, nous sommes allés les essayer près de Dresde à l'Est de l'Allemagne. 

Un point commun, le moteur

Nouveau moteur, nouvelle suspension, plus de confort et un look futuriste signé Guigiaro. Les Deutz Fahr séries 6 et 7 Agrotron entrent dans le rang et s’affranchissent à leur tour des normes antipollution Tier 4 Final. Les six modèles de la série 6 et deux modèles de la série 7 s'offrent par conséquent les services du bloc 6 cylindres Deutz TCD 6.1 de 6,057 litres de cylindrée, couplé à un catalyseur SCR (le réservoir d'Adblue étant situé à droite du tracteur) avec un filtre à particules passif et une vanne de recirculation EGR externe. Par rapport à la précédente génération, le constructeur allemand annonce avoir réduit la consommation de GNR et d'Adblue d'environ 5%. Les échangeurs thermiques ont par ailleurs été améliorés puisqu'ils sont en aluminium et sont plus faciles d'accès et d'entretien. 

Série 6 Agrotron: une boîte robotisée souple et efficace

On retrouve sur la nouvelle série 6 Agrotron trois transmissions d'origine ZF. La première est une semi-powershift à 5 gammes mécaniques et 6 vitesses powershift, soit 30x15, voire 54x27 avec super-réducteur. Une fois robotisée, cette transmission se nomme RC Shift et automatise le passage de l'ensemble des rapports selon les travaux effectués. La gestion électronique permet par exemple entre 5 et 20 km/h de choisir 17 vitesses. Cette transmission, dont le comportement est est proche de la variation de vitesse continue TTV, souple et sans rupture de couple sera appréciée selon trois modèles (full auto, semi-auto ou manuel) pour les travaux de traction comme au transport. 

Deux empattements sont proposés, soit 2767 mm pour les modèles 6155, 6165, 6175 et 6185 soit 2848 mm pour les 6205 et 6215. Comprenez que l'offre s'étend de 156 à 214 chevaux max. La série 6 profite d’un circuit hydraulique à centre fermé Load Sensing d'origine Bosch atteignant 170 l/min grâce à une pompe à cylindrée variable. Jusqu’à 10 tonnes peuvent être levés à l’arrière et 5,5 tonnes à l’avant. Cinq distributeurs avant sont proposés au maximum à l’arrière et jusqu’à 2 distributeurs à l’avant. Coté entraînement des outils, on retrouve les régimes de prise de force couramment utilisés sur ce niveau de puissance: soit 540, 540 Eco, 1000 et 1000 Eco. Quant au relevage avant, il est associé à une prise de force 1000 ou 1000 tr/min Eco. 

L'autre point fort de cette nouvelle génération, c'est sa montée en gamme. Si la cabine MaxiVision 2 n'évolue pas par sa forme et ses volumes, son ergonomie de conduite a été améliorée et imite celle du segment supérieur. Des plastiques moussés par endroits, agréables au toucher font leur apparition. Les couleurs sont neutres, sobres et apaisantes. Le niveau d’insonorisation a été revu à la baisse et la climatisation autorégulée assure, malgré l'augmentation de la surface vitrée permise par un toit ouvrant en option. Pour sa conduite, l'utilisateur supervise l'état de son moteur, de la transmission et de l'avance grâce au tableau de bord digital sur la colonne de direction. Une partie des fonctions sont jumelées sur le terminal couleur Imonitor 8 ou 12 pouces. L'avancement, la gestion des fourrières Comfortip ou Comfortip pro, des relevages et de l'hydraulique se font via l'accoudoir MaxCom. 

Enfin, un nouveau pont avant suspendu adaptatif selon trois niveaux d'amortissement limite l'effet ressort grâce à un système anti-plongée et anti-cabrage et accroît le confort. Côté freinage, la série 6 est dotée de série de freins à disques secs à l'avant, permettant à son tour d'accroître la sécurité et les capacités de freinage. 
 

Gamme  Deutz Fahr série 6 T4F	6155	6165	6175	6185	6205	6215
Moteur	Deutz TCD 6.1 L06 6 cylindres Tier 4 Final (SCR, FAP, EGR)
Cylindrée (l)	6,057
Puissance nominale (ch)	149	157	169	181	196	201
Puissance maximale (ch)	156	164	176	188	207	212
Puissance maximale avec boost (ch)	-	171	-	-	-	226
Régime de couple max (/tr/min)	1500	1400	1500
Réserve de couple (%)	663	699	739	818	850	889
Réservoir de GNR (l)	280
Réservoir d'AdBlue (l)	35
Transmission	PS (30x15 ou 54x27) 6 vitesses powershift avant / 3 arrière RC Shift (30x15 ou 54x27) 6 vitesses powershift avant / 3 arrière TTV
Pont avant	Carraro 20.29   suspendu	Dana M60L suspendu
Prise de force arrière	540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO
Prise de force avant	1000 / 1000 ECO
Circuit hydraulique	pompe à cylindrée fixe 84 l/min   pompe à cylindrée variable LS 120 / 160 l/min	pompe à cylindrée variable LS 120 l/min   pompe à cylindrée variable LS 160 l/min
Nombre de distributeurs mécaniques arrière	2 4
Nombre de distributeurs électrohydrauliques (RCShift) arrière	2/4/5
Nombre max de distributeurs avant	1/2
Capacité de relevage arrière (t)	9,2	10
Capacité de relevage avant (t)	4,11	5,58
Empattement (mm)	2767	2848
Longueur mini/maxi (mm)	4142/5712	4317/5712	4398/5793
Hauteur mini/maxi (mm)	2932/3032	3032/3082	3103/3153
Largeur mini/maxi (mm)	2416/2543	2472/2543	2500/2736
Garde au sol mini/maxi (mm)	365/465	465/515	555/685
Poids à vide totale (kg)	6750	7530	8105	8200
Poids maximal admissible(kg)	11500	12500	13500

Légende: 

de série / 

: en option 

Une seule transmission pour la série 7 Agrotron

En reprenant le look légèrement bodybuildé de la série 6, l'évolution de la série 7 est moins perceptible. Elle en reprend d'ailleurs sa motorisation, une transmission à variation continue TTV d'origine ZF (de type S-Matic S240 ou S240 HD) et sa cabine MaxiVision 2. L'ancien 7210 TTV disparaît au profit du nouveau 6215 TTV. Résultat des courses, seulement deux modèles de 226 chevaux (7230 TTV) et 246 chevaux (7250 TTV) sont proposés pour le moment. Un écart entre le 7250 TTV et 9290 TTV mériterait donc à être comblé. 

Cette génération reprend le nouveau pont avant de la série 6 ainsi que son système de freinage par disques secs. En option, jusqu'à 16 phares et 40.000 Lumen de puissance permettent de travailler de nuit avec une meilleure visibilité. 

Gamme  Deutz Fahr série 7 T4F	7230 TTV	7250 TTV
Moteur	Deutz TCD 6.1 L06 6 cylindres Tier 4 Final (SCR, FAP, EGR)
Cylindrée (l)	6,057
Puissance nominale (ch)	214	230
Puissance maximale (ch)	226	246
Régime de couple max (/tr/min)	1600
Réservoir de GNR (l)	400
Réservoir d'AdBlue (l)	50
Transmission	TTV (ZF S-Matic 240 / 240 HD) 40 km/h - 4 plages de vitesses
Pont avant	Suspendu avec freins avants à disques
Prise de force arrière	540ECO / 1000 / 1000ECO
Prise de force avant	1000 / 1000 ECO
Circuit hydraulique (l/min)	pompe à cylindrée variable LS 120 ( 160)
Nombre de distributeurs électrohydrauliques arrière	8 voies 14 voies
Nombre max de distributeurs avant	1/2
Capacité de relevage arrière (t)	10
Capacité de relevage avant (t)	5,48
Empattement (mm)	2868
Longueur mini/maxi (mm)	4817/4972
Hauteur (mm)	3153
Largeur mini/maxi (mm)	2500/2736
Garde au sol (mm)	555
Poids à vide totale (kg)	8200/9100
Poids maximal admissible(kg)	14500

Légende: 

les fiches techniques du Série 7