Oxbo : l'automoteur AT5104 effectue ses premiers tours de roues en France

Cette semaine, non loin du siège français de Oxbo, en Vendée, nous avons croisé le dernier automoteur de la marque : l’AT5104. Homologué pour la France depuis février 2024, il effectuait ses tout premiers tours de roues dans l’Hexagone avant d’entamer une tournée de démonstration.

Oxbo AT5104

L’automoteur Oxbo AT5104 effectue ses premiers tours de roues en France.

© Willy Deschamps

Dans la famille des automoteurs Oxbo d’épandage liquide, je demande l’AT5104. Cet engin à 4 roues est le dernier arrivé dans la gamme d’automoteurs du constructeur néerlandais, déjà composée de l’AT4103 et de l’AT5105. Des appareils respectivement de 3 et 5 roues, qui peuvent recevoir une caisse d’épandage pour les produits solides ou une cuve pour les effluents liquides.

L'AT5104 pour l'épandage liquide

Concernant le nouvel AT5104 à 4 roues, il n’est proposé qu’en configuration épandage liquide (LNMS) avec une cuve en polyester de 22 m3. Ce complément à la gamme d’automoteurs reçoit un moteur Scania de 550 ch avec 13 litres de cylindrée, conforme à la norme Stage V. Il intègre une boîte à variation continue ZF ainsi qu’une transmission mécanique par cardan.

Ses 4 roues directionnelles autorisent la marche en crabe au travail, à droite comme à gauche. L’activation et la désactivation de la marche en crabe s’effectuent grâce à un interrupteur situé à l’arrière du joystick.

configuration épandage liquide

Le nouvel AT5104 n’est proposé qu’en configuration épandage liquide avec une cuve en polyester de 22 m3.

© Willy Deschamps

Côté pneumatiques, l’automoteur reçoit en standard des Mitas VF 1000/65 R32 qui lui confèrent une largeur de 3 m. En option, il est possible d’opter pour le télégonflage et des pneus :

  • Mitas 900/60 R42 ;
  • Michelin 900/60 R42 ;
  • Mitas 1250/50 R32.

Gestion en cabine

Il est équipé d’une cabine Claas Vista II à suspension hydropneumatique sur 4 points. Le chauffeur visualise les informations de sa machine sur un écran tactile 12 pouces. Les réglages sont modifiables au champ par des boutons sur l’accoudoir, afin d’éviter de toucher l’écran durant l’épandage.

Dans le terminal, jusqu’à 6 outils d’injection et leurs réglages peuvent être enregistrés. Pour la conduite de l’engin, deux modes sont possibles : au joystick ou à la pédale.

déchaumeur à disques Volmer

L'automoteur est ici attelé à un déchaumeur à disques Volmer de 7 m.

© Willy Deschamps

L’AT5104 est doté d’une pompe Börger de 9 m3/min (12 m3/min en option) et d’un broyeur Vogelsang. Ce dernier est monté en amont de la pompe afin de réduire son usure. Le chargement est automatique avec un contrôle du régime de la pompe, commande de la vanne et arrêt lorsque la cuve est pleine.

accélérateur Superload

Le bras de pompage bénéficie d’un accélérateur Superload pour une capacité maximale de 12 m3/min. Son pliage/dépliage est automatique.

© Willy Deschamps

Contrôle du volume appliqué

Le système de contrôle du débit fonctionne avec une boucle de rétroaction permanente dans la machine. Il ne contrôle pas seulement le débit de la pompe d’application, mais vérifie également si le taux appliqué est atteint. Par exemple, lorsque la vitesse de la machine est trop élevée pour la pompe, le conducteur reçoit un avertissement sur l’écran.

Lorsque la machine est équipée d’un système de modulation, elle peut aussi réguler le taux cible à appliquer avec le protocole Isobus. La modulation peut s’effectuer à partir des cartes de préconisation ou par les données d’un capteur NIR.

attelage Walterscheid

L’attelage Walterscheid est de catégorie IV.

© Willy Deschamps