Le site de Saint-Charles international sera agrandi grâce à l'acquisition de 18 ha vacant.
© Saint-Charles international
À Saint-Charles, la crise des « gilets jaunes » a eu un effet révélateur. C'est en ce sens que Denis Ginard, président du Syndicat des importateurs, résume la genèse du plan Saint-Charles 2040. En effet, les barrages ont montré la vulnérabilité du site par lequel transitent quotidiennement jusqu'à 3.000 camions.
Le blocage d'un seul rond-point a mis en péril la première plateforme de commercialisation, de transport et logistique de fruits et légumes en Europe. Mais pas seulement. Le site présentait aussi des difficultés d'évacuation et une proximité de produits dangereux qui transitent sur la plateforme multimodale. De plus, dans l'enceinte historique, les plus anciens bâtiments ont 70 ans d'âge. Une redynamisation qui commence avec la création d'un ambitieux hub agroalimentaire régional.
18 ha de réserve
« Il nous faut rationaliser l'existant et organiser le futur », résume Édouard Raymond, président du syndicat du site dont il est l'un…
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