Les céréales en concurrence avec le BTP

Pour Axéréal, l’utilisation du transport fluvial est ancienne. L’un des enjeux actuels est d’y maintenir la place des céréales, sur fond de concurrence avec les besoins de la filière BTP dans le cadre des chantiers du Grand Paris.


p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 14.0px; font: 49.0px 'Helvetica Neue LT Com'}
p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 14.0px; font: 10.5px 'Basic Commercial LT Com'}
p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 10.0px; font: 10.5px 'Basic Commercial LT Com'}
p.p4 {margin: 5.7px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 12.0px; font: 12.0px 'Helvetica Neue LT Com'; color: #248083}
span.s1 {vertical-align: 8.0px}
span.s2 {letter-spacing: 0.1px}
span.s3 {letter-spacing: -0.1px}



« Pour les céréales, nous utilisons trois modes de transport à destination de la France et des pays limitrophes : les trains, les poids lourds et les barges, explique Sébastien Barthe, directeur supply chain d’Axéréal. Les barges ont les mêmes avantages que les trains, soit la capacité d’emport élevée et la régularité, auxquels il faut ajouter la souplesse que n’a pas le ferroviaire. »…